Dieselauton hiukkassuodatin on yksi moottorin tärkeimmistä ympäristökomponenteista, mutta se on myös osa, joka aiheuttaa eniten päänvaivaa dieselautoilijoille. Kun DPF-suodatin on tukossa, auto alkaa oireilla monin tavoin, ja ongelma pahenee nopeasti, jos siihen ei puututa ajoissa. Tässä artikkelissa käymme läpi tärkeimmät hiukkassuodattimen oireet, tukkeutumisen syyt ja sen, mitä asialle kannattaa tehdä.

Hyvä uutinen on, että suurin osa DPF-ongelmista on korjattavissa, kun ne tunnistetaan tarpeeksi varhaisessa vaiheessa. Jos epäilet jo nyt ongelmaa autossasi, voit tutustua Oulun Autotyön huoltopalveluihin ja varata ajan diagnostiikkaan ennen kuin tilanne pahenee.

Tyypilliset oireet tukkeutuneesta hiukkassuodattimesta

Tukkeutunut DPF-suodatin näkyy ja tuntuu ajossa selvästi. Yleisimpiä merkkejä ovat tehonlasku, kohonnut polttoaineen kulutus ja pakokaasujen lisääntynyt savutus. Auto saattaa myös siirtyä niin sanottuun varakatilaan, jolloin se rajoittaa tehoa suojellakseen moottoria.

Kojelaudalle syttyvä varoitusvalo on usein ensimmäinen selkeä signaali. Monissa autoissa DPF-varoitusvalo tai moottorin tarkistusvalo syttyy, kun suodatin on täyttymässä tai jo tukkeutunut. Muita tyypillisiä oireita ovat:

• Selkeä tehon ja kiihtyvyyden heikkeneminen
• Polttoaineen kulutuksen kasvu
• Epätasainen tai epästabiili tyhjäkäynti
• Pakokaasuista tuleva näkyvä savu, erityisesti kylmänä
• Kojelaudan varoitusvalot, kuten DPF- tai moottorivalo
• Moottoriöljyn tason kohoaminen, joka voi viitata epäonnistuneeseen regenerointiin

On tärkeää huomata, että osa näistä oireista voi liittyä myös muihin vikoihin. Siksi luotettavin tapa varmistaa ongelma on vikadiagnostiikka, jossa vikakoodit luetaan ammattilaitteistolla.

Miksi DPF-suodatin tukkeutuu – yleisimmät syyt

DPF-suodattimen tehtävä on kerätä pakokaasun hiukkasia, ja se puhdistaa itsensä automaattisesti polttamalla kertyneen noen korkeassa lämpötilassa. Tätä prosessia kutsutaan regeneroinniksi. Ongelmat syntyvät, kun regenerointi ei onnistu riittävän usein tai tehokkaasti.

Yleisin syy tukkeutumiseen on lyhyet kaupunkiajot. Kun auto ei ehdi lämmetä kunnolla ja moottori ei pyöri tarpeeksi kauan riittävän korkeassa lämpötilassa, regenerointi jää kesken. Noki kertyy suodattimeen erä kerrallaan, kunnes virtaus estyy kokonaan.

Muita yleisiä syitä DPF-suodattimen tukkeutumiseen ovat:

• Liian pitkiksi venyneet öljynvaihtovälit tai väärä moottoriöljy
• Viallinen EGR-venttiili tai muut pakokaasujärjestelmän osat
• Polttoaineen lisäaineiden puuttuminen suodattimen regenerointia tukevissa järjestelmissä
• Moottorin tekninen vika, joka lisää hiukkaspäästöjä
• Pitkät seisontajaksot ilman ajokilometrejä

DPF-regenerointi tapahtuu parhaiten pitkillä maantieajoilla, joissa moottori pääsee pyörimään tasaisesti ja riittävän kuumana. Jos auto kulkee pääasiassa lyhyitä kaupunkimatkoja, suodattimen kunto kannattaa tarkistaa säännöllisesti.

DPF-suodattimen puhdistus vai vaihto – kumpi kannattaa?

Kun dieselauton hiukkassuodatin on tukossa, edessä on valinta puhdistuksen ja vaihdon välillä. Oikea ratkaisu riippuu tukkeutumisen asteesta ja suodattimen yleisestä kunnosta.

Hiukkassuodattimen puhdistus on usein järkevä ensivaihtoehto, jos suodatin ei ole vielä fyysisesti vaurioitunut. Ammattimaisessa puhdistuksessa suodatin irrotetaan autosta ja puhdistetaan erikoislaitteistolla, joka poistaa kertyneen noen ja tuhkan tehokkaasti. Puhdistus on huomattavasti edullisempi vaihtoehto kuin uuden suodattimen hankinta.

Milloin vaihto on välttämätön?

Vaihto tulee ajankohtaiseksi, kun suodatin on fyysisesti vaurioitunut, haljennut tai niin pahoin tukkeutunut, ettei puhdistus enää auta. Myös tilanne, jossa suodatin on tukkeutunut toistuvasti lyhyen ajan sisällä, voi viitata siihen, että taustalla on jokin muu ongelma, joka on korjattava ensin.

Ennen kuin tekee päätöksen puhdistuksen tai vaihdon välillä, kannattaa teettää kunnollinen diagnostiikka. Pelkkä varoitusvalo ei kerro, onko suodatin osittain vai täysin tukossa. Ammattidiagnostiikka paljastaa tilanteen tarkasti ja auttaa valitsemaan kustannustehokkaimman ratkaisun.

Hiukkassuodattimen huolto Oulussa ja Limingassa

Oulun Autotyö tarjoaa kattavat ratkaisut dieselauton hiukkassuodatinongelmiin kolmessa toimipisteessä: Oulun Kynsilehdon ja Alppilan korjaamoilla sekä Limingassa. Meillä on osaaminen ja laitteet sekä diagnostiikkaan että suodattimen puhdistukseen tai vaihtoon.

Palvelumme dieselauton hiukkassuodatinongelmiin kattavat muun muassa:

• Vikadiagnostiikka ja vikakoodien luku ammattilaitteistolla
• DPF-suodattimen kunnon arviointi
• Hiukkassuodattimen puhdistus
• Suodattimen vaihto tarvittaessa
• Regeneroinnin käynnistys laitteistollisesti
• Muiden pakokaasujärjestelmän osien tarkistus ja korjaus

Palvelemme sekä yksityisasiakkaita että yrityksiä ja työajoneuvoja. Joustavuus on meille tärkeää, ja pyrimme löytämään sopivan ajan myös kiireiseen aikatauluun. Jos epäilet, että autosi DPF-suodatin on tukossa tai haluat ennaltaehkäistä ongelman, ota yhteyttä niin katsotaan yhdessä, mikä on paras ratkaisu juuri sinun autoosi. Voit myös tutustua tarkemmin huoltopalveluihimme ja varata ajan suoraan verkossa.